中国品牌的欧洲电动汽车销量在 2025 年上半年大幅增长，引人注目。2025 年上半年，中国品牌在欧洲的电动汽车销量约为 34.7 万辆，同比增长超过 40%。随之，其在欧洲电动汽车市场的占有率也达到约 5.1%，几乎是去年的两倍。

今年上半年欧洲市场的中国电动汽车销售由比亚迪主导。比亚迪 2025 年上半年仅在欧洲就售出 7.5万辆，已经远超去年全年 5 万辆的销量。

欧洲新车注册量中，纯电动汽车（BEV）的占比约为 15%~15.6%，电动汽车需求正迅速扩散。尽管各国之间存在较大差异，但随着电动汽车需求本身持续扩大，中国品牌正快速打入市场。

特别是比亚迪在西班牙、意大利、德国、英国等欧洲主要国家呈现出迅猛的增长势头。其通过积极扩大车型阵容（从小型到中型再到大型）实现多样化，并凭借全欧洲范围内的性价比优势快速提升市场占有率。分析认为，适时推出今年在中国备受欢迎的热门新车 —— 紧凑型电动 SUV 海豹 U（SEAL U），也是其成功的因素之一。

有分析称，比亚迪在欧洲的匈牙利、土耳其工厂投产，也是其实现快速增长的背景。借此，比亚迪在对价格敏感的庞大市场 —— 西班牙，今年上半年售出 1.196 万辆，超过特斯拉，继 MG 之后成为排名第二的中国品牌。

在欧洲市场的中国电动汽车品牌中，排名第一的是英国品牌 MG，该品牌自 2021 年以来一直稳居榜首。MG 于 2010 年被上汽集团（SAIC）收购。2025 年上半年，MG 在欧洲售出 15.1600 辆电动汽车，同比增长 40% 以上，占欧洲市场中国品牌总销量的 43%。

MG 仅凭电动车型 MG4，就在 2023 年 8 月跻身欧洲电动汽车品牌前 7 名

分析认为，MG 成功的因素在于，其成功实现了在欧洲的本土化（经销商及售后服务网络），凭借低价及高性价比车型创造了稳定的需求。特别是在部分国家，MG 甚至超过特斯拉，进入了市场前列。

中国三大汽车集团之一的吉利集团旗下的极氪（Zeekr）也在增加销量。极氪于 2023 年下半年进入欧洲市场，从 2024 年开始正式销售，去年销量为 2200 辆。

今年上半年，极氪销量约为 1600 辆，同比激增 50%。作为中国品牌中相对高端的产品线，极氪在扩大销售方面面临一定困难。

虽然极氪的整体销售规模与比亚迪、MG 相比仍较小，但凭借扩大新车阵容、合理的价格政策以及物流利好，其销量超过了去年的业绩。目前极氪在欧洲销售的国家还不多，但在德国、荷兰、挪威等国尤其取得了成功。

小鹏（Xpeng）等中国新兴品牌的崛起也备受关注。小鹏 2025 年上半年在欧洲售出 8400 辆电动汽车，远超 2024 年全年 8100 辆的销量。

下半年，部分欧洲国家对电动汽车的补贴政策可能会成为影响中国电动汽车销售的变数。英国政府已经以特定电力来源为理由，表现出将中国电动汽车品牌排除在补贴对象之外的动向。

分析认为，这种情况将直接影响中国电动汽车最大的优势 —— 价格竞争力。此外，服务及售后服务网络的可靠性口碑也是重要因素。专家分析称，即使初期需求较高，但长期的客户忠诚度将取决于售后服务和品质口碑。

另外，关税及本地生产情况也是变数。比亚迪除了现有的匈牙利、土耳其工厂外，正在考虑在欧洲增设工厂。若本地生产扩大，比亚迪将能够与欧洲品牌展开全面竞争。

总体来看，2025 年下半年中国电动汽车品牌的上升势头可能会在短期内持续。多数分析认为，特别是以比亚迪和上汽旗下 MG 为中心的市场占有率扩大将继续。不过，补贴缩减、监管加强以及本地服务网络扩张速度等，是可能遏制其增长的核心变数。

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